運行管理者の一日は「点呼」に支配されている
日本の物流を支える運行管理者の皆様は、日々、安全運行という重責を担っています。しかし、その業務は、ドライバーの安全確保という本来のミッションに加え、終わりの見えない雑務と時間的な制約に縛られているのが現実ではないでしょうか。
特に深刻なのが、運行管理の根幹をなす「点呼」の存在です。人手不足が叫ばれる今、運行管理者（運管）の業務は拡大する一方ですが、多くの企業では未だに「対面・電話・紙」という従来のやり方が主流であり、運管の時間は文字通り「点呼の時間割」に支配されています。
このコラムでは、運行管理者の皆様が共感できる「あるある」を通じて、旧来の点呼体制がもたらす時間の非効率性を浮き彫りにし、クラウド型点呼システムSAN点呼が、どのように運管の「時間の使い方」を劇的に変革し、持続可能な運行管理体制を築くのかを解説します。
１．運行管理者の「点呼あるある」─ 奪われた時間と負担の正体
紙や電話による従来の点呼体制で、運行管理者の方が日常的に直面している「時間の非効率」と「隠れた負担」を見てみましょう。
| 時間を奪う「点呼あるある」 | 現実の負担とコスト |
| あるある 1：夜明け前の拘束「今日の夜勤は2時出発のドライバーがいるから、2時前に出勤しなきゃ。」「夜中に点呼の電話が鳴るまで、事務所で待機。」 | 早朝・夜間の「待機時間」の発生運管自身の残業や拘束時間の増大。特に早朝の点呼は業務開始前の時間に食い込み、自身の健康を蝕む要因にも。運管の採用難にも直結します。 |
| あるある 2：電話点呼のストレス「電話の向こうのドライバーの声が聞き取りにくい。アルコールチェッカーの数値を復唱させるのに手間がかかる。」「他の業務をしながら電話を取るから、記録が後回しになりがち。」 | 「ながら業務」と「確認漏れ」のリスク電話での確認は、体調や表情といった非言語情報が伝わりにくく、安全性の担保が運管の集中力に依存してしまう。 |
| あるある 3：紙と記録との戦い「点呼簿に手書きで記録して、アルコールチェックの記録と突き合わせて、押印して、ファイリングして…。」「監査が近いから、過去3年分の点呼簿を倉庫から引っ張り出して、確認しなきゃ。」 | 膨大な「転記・保管作業」の発生運行管理者の時間のうち、安全判断とは無関係な「事務作業」に大きな割合が割かれている。記録の紛失や転記ミスなどのリスクも伴う。 |
| あるある 4：休日の連絡「休日にドライバーから緊急の連絡。点呼簿の控えを確認する必要があるけど、会社に行かないと見れない。」 | 「公私の境界」の曖昧化物理的な点呼簿の存在が、運管の「場所の拘束」を継続させる。結果として、休日の対応も避けられず、公私の区別が曖昧になり、疲弊を招く。 |
これらの「あるある」が示すのは、運行管理者の時間が「点呼のタイミングに合わせた拘束時間」と「記録のための事務作業時間」によって、戦略的ではない形で消費されているという現実です。
２．発想の転換：「人を減らす」ではなく「時間の使い方を変える」
人手不足の時代、企業は「運行管理者を増やす」ことが困難になっています。そこで必要なのは、「人員削減」ではなく「時間資源の最適化」という発想の転換です。
SAN点呼の導入は、運行管理者の時間を、「作業時間」から「安全のための判断時間」へと転換させるための「現実解」です。
1. 夜間・早朝点呼からの解放 ─ 「待機時間」の消滅
SAN点呼は、カメラ付きの高性能なIT点呼端末です。このシステムを活用すれば、運行管理者が出勤していない時間帯（夜間・早朝）でも、ドライバー自身が端末を通じて点呼を実施できます。
- 自動点呼プロセス： ドライバーの顔認証、アルコールチェッカーとの連携、体調申告、そして映像と音声の自動記録まで、一連の点呼プロセスをシステムが正確に実行します。
- 運管の対応は翌日・別時間でOK： 異常がない限り、システムが記録を完了し、運行管理者は翌日（または別のシフト時間）に、その点呼記録をまとめてチェックするだけで済みます。
これにより、運管は早朝2時や深夜の点呼のために待機する必要がなくなり、深夜・早朝の手待ち残業や拘束時間が大幅に削減されます。これにより生み出された時間は、運管の健全な休息、あるいはより付加価値の高い業務に充てることが可能になります。
2. 転記・保管作業の自動化 ─ 「事務作業時間」の削減
点呼に関する全てのデータ（アルコール値、体調申告、実施時間、映像、音声）は、SAN点呼を通じてクラウド上に自動で記録・保管されます。
- ペーパーレス化の実現： 手書きの点呼簿への転記作業や、それらをファイリング・保管する膨大な作業が一切不要になります。
- 監査対応の効率化： 監査の際も、システムから必要な期間の記録を瞬時に検索・出力できるため、倉庫から過去の紙の記録を探し出す時間もなくなります。
運行管理者は、この削減された時間を、「記録の作成」から「記録の分析」へとシフトできます。例えば、運行ルートの危険性の分析、新人ドライバーへの個別指導計画の策定など、事故を未然に防ぐための戦略的な業務に時間を投入できるようになるのです。
３．時間の変革がもたらす「働き方改革」と「人材定着」
SAN点呼による時間の使い方の変革は、単に業務効率を上げるだけでなく、運送会社にとって最も重要で長期的な課題である「働き方改革」と「人材定着」に直接的に貢献します。
1. 運行管理者のQOL（生活の質）向上
深夜・早朝の不規則な拘束がなくなり、事務作業が大幅に削減されることで、運行管理者の労働時間が適正化され、心身のストレスが軽減されます。運管自身のワークライフバランスが改善されることは、疲弊しがちな業界において、人材の流出を防ぐ最も強力な施策となります。
2. 採用市場での競争力強化
「当社の運行管理者は、早朝出勤や深夜待機がほとんどありません」とアピールできることは、運行管理者という専門職の採用市場において、決定的な競争優位性となります。優秀な人材を惹きつけ、定着させるための「投資」となるのです。
3. 安全管理の質的な向上
運管が事務作業から解放され、システムが提供する映像・音声のエビデンスを冷静に分析する時間を持てるようになります。これにより、「記録を残すための点呼」から「ドライバーの健康と安全を確保するための質の高い点呼」へと進化します。結果として、安全性が高まり、それが企業の信頼性やブランド価値の向上に繋がるという好循環が生まれます。
結論：運行管理者に「時間」という最高の資産を取り戻す
人手不足時代において、時間は最も貴重な経営資源です。従来の点呼体制は、運行管理者の貴重な時間を「待ち」と「作業」で浪費させてきました。
SAN点呼が実現するのは、「誰が点呼をするか」という人員配置の問題ではなく、「運行管理者の時間を、どこに、どのように使うか」という、より戦略的な課題の解決です。
SAN点呼は、夜間・早朝の点呼を自動化し、膨大な事務作業を一掃することで、運行管理者に「安全確保のための判断時間」という最高の資産を取り戻します。この変革こそが、運送業界の「2024年問題」を乗り越え、持続可能な成長を実現するための最も現実的で効果的な解決策です。
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